Adrienne Bolland - L'Aviatrice dans un monde d'homme.

par hades

Poste aérienne 68 : Tirage Inconnu • Vente générale le Samedi 29 Juin 2004 • Dimensions totales 52x31 mm • Dentelure 13 x 12¾ • 2 bandes de phosphore • Retrait --

La photo, qui a du servir de modèle au timbre. Portrait d’ap. photo Keystone-France

Petite dernière d’une fratrie de sept enfants, c’est une fillette souvent malade et une écolière indisciplinée. À l’âge de quatorze ans, son paternel, Henri Boland, décède subitement. Adrienne comprend alors qu’elle devra travailler dur pour soutenir sa mère qui sombre peu à peu dans la précarité. Mais la jeune fille, qui a l’âme vagabonde et rêve d’évasion, n’oublie pas pour autant ses rêves et son vœu le plus cher : devenir pilote d’avion. Aussi à vingt-trois ans, malgré la désapprobation de son entourage, Adrienne apprend la mécanique et entame une formation de pilote d’essai auprès du pionnier de l’aviation René Caudron. Sérieuse et déterminée, elle obtient en quelques mois son brevet de pilotage.

En 1930, elle épouse le pilote d’avion et as de guerre Ernest Vinchon. Femme engagée, elle milite pour le droit de vote des femmes et sera vivement critiquée. Ses détracteurs tenteront à plusieurs reprises d’attenter à sa vie en sabotant son avion, occasionnant sept accidents graves desquelles elle réchappe toujours. Lorsque survient la Seconde Guerre mondiale, Adrienne, qui vit en zone occupée, entre dans la Résistance avec son mari. Au sein du réseau CND-Castille du Loiret, ils participent au repérage de terrains permettant l’intervention des Forces aériennes françaises libres et facilitent de nombreux parachutages. Enfin, en 1971, cinquante ans après son vol historique au-dessus de la cordillère des Andes, Adrienne Bolland — 75 ans au compteur ! — remonte à bord d’un avion quadriplace pour survoler à nouveau les redoutables et dantesques montagnes des Andes. Elle meurt à Paris quelques années plus tard, le 18 mars 1975, à l’âge de 79 ans. Une grande madame !

Adrienne Bolland ( 1895 - 1975)

Le 1er avril 1921 Alors qu'elle n'a pas 40 heures de vol à son actif, elle franchit la Cordillère des Andes, entre Mendoza (Argentine) et Santiago (Chili), à bord d'un biplan Caudron G3 de 80 CV. C'est sans carte, ni compas, qu'Adrienne Bolland réalise cet exploit qui n'est pas sans rappeler celui de Saint-Exupéry, narré dans son merveilleux roman d'aventure, Vol de nuit. À son arrivée sur la terre ferme, elle est à deux doigts de l’évanouissement lorsque des bras puissants l’extirpent de son cockpit pour la porter en triomphe. Sa traversée périlleuse de la chaîne de montagnes lui vaut alors une renommée retentissante en Amérique Latine.

A noter : Avant son départ, une voyante raconta tout le voyage qu'allait faire Adrienne Bolland , à l'avance. ! " A un moment, vous verrez , dans le fond d'une vallée qui tourne à droite, un lac en forme d'huître,.vous le contournerez. Vous aurez envie de tourner à droite, il ne faut pas aller à droite . Il faut aller à gauche ! Les montagnes sont plus hautes que vous ne pouvez monter. N'oubliez pas, ! Vous verrez alors une montagne en forme d'un dossier renversé."; Ce fut vrai et c'est ainsi qu'elle atterrit à Santiago.

Parcours entre Mendoza (Argentine) et Santiago (Chili)

Caudron G3 était un monomoteur français biplan construit par Caudron et intensivement utilisé pendant la Première Guerre mondiale comme appareil de reconnaissance et d'entraînement. Il avait une meilleure vitesse ascensionnelle que ses concurrents et était considéré comme particulièrement adapté aux terrains montagneux.

Dimensions totales 130x185 mm • Dentelure 13 x 12¾ • Dessiné par Christophe Drochon • Gravé par André Lavergne

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